成都駕考科目二通關技巧

　　一、定點停車與坡道起步

　　(一)考試標準：

　　1、沒有定點停車，扣100分;

　　2、車輛停止后，汽車前保險杠未到控制線，扣100分

　　3、停車后后溜大于30厘米，扣100分;

　　4、停車后后溜小于30厘米，扣10分(原規定扣20分)

　　5、起步未開左轉向燈，扣10分

　　6、車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分

　　7、車輛停止后，前保險杠未到停車線，扣10分(原規定是扣20分);

　　8、停車時右前輪距邊緣線30厘米以上，扣10分(原規定是扣20分)

　　9、起步時間超30秒，扣100分(新增扣分項目，學員落馬最多的考試項目。)

　　(二)場地要求：

　　陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。

　　(三)操作技巧:

　　1、到“上坡定點停車”指令后，(立刻打右轉向燈)，方向向場地右側靠;(起步時如果有坡度時，為防止溜坡，要用半坡起步法起步)。

　　2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在30CM內(保持左雨刷中部連接部件(黑色方塊)在白色線與黃色線之間，不能壓黃色線;最好壓白色虛線走、或用左筋對準標志線走);起步后，可完全放開離合(或用離合控制，車速快一點，不易熄火)進行上坡(上坡過程中，如果車出現明顯抖動，可踩一點離合，可保持不熄火)。

　　3、快到達停車點時，踩離合，降慢車速，當向右看到停車標記時，踩腳剎，踩離合停車(或從左側反光鏡下沿看到定位樁桿線邊緣即停車)，拉手剎、(關轉向燈)，摘空擋，抬離合(一定要抬離合后再起步)。

　　4、停10秒、等報完成績，進行半坡起步準備，踩離合、(踩腳剎)、掛1檔、(打左轉向燈、學車全攻略學車流程科目一科目二科目三駕照辦理 二 按一下喇叭);松手剎;(新規：起步未開左轉向燈，扣10分)

　　5、慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，抬腳剎(完全放開)，(輕踩油門)，車即向前行進。(不熄火的方法，當車抖動時放開剎車，如車不走怠速快速下降時，及時踩下離合和腳剎，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步)(注意：起步時間超30秒，扣100分，新增扣分項目，學員落馬最多的考試項目。) 注意：下坡時用半聯動控制車速(但不能踩離合，越踩越快)，也可完全放開離合，用腳剎控制車速。

　　二、側方位停車

　　(一)考試標準：

　　1、車輛入庫停止后，車身出線，扣100分

　　2、行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分

　　3、未停車于庫內，扣100分

　　4、起步未開左轉向燈，扣10分

　　5、倒車未開右轉向燈，扣10分(增加扣分項目，此前只要求停車起步需開左轉向燈，也是最容易忽視導致扣分的項目。)

　　6、中途停車，扣100分

　　(二)場地要求：

　　側方停車在平時開車時經常遇到。新規實施后，側方停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。學C1駕照的學員，側方停車的車位長度是車輛長度的1、5倍加1米，只要是在這個范圍內側方倒車入庫沒過線的，都算通過。注意新規：中途停車，扣100分;

　　(三)操作技巧:

　　車速一定要控制在5公里左右、

　　1、應預先先調整座椅和后視鏡(后視鏡這樣調：左側后視鏡，上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置調整至車身占據鏡面范圍的四分之一;右側后視鏡，在調整上、下位置時鏡中地面面積要較大，約占鏡面的三分之二，左、右位置同樣調整到車身占四分之一即可)。

　　2、聽到側方停車指令后，半聯動駕車沿停車位慢速平行前進(車頭右側先1/2，再逐漸1/3處壓庫邊線行駛，即保持車右側距庫邊線30cm)，當右后視鏡中看到庫前邊線時，踩腳剎、踩離合停車;

　　3、踩離合，掛倒檔，(新規：打右轉向燈3秒以上)，抬腳剎，慢抬離合倒車;(這時，車頭如果是斜的，倒車時可將方向向車頭偏的一方打死，待車身回正時立即將方向盤回正);

　　4、當右后視鏡中剛看不到庫前邊線，方向向右打死繼續倒車;

　　5、觀察車身與庫左邊線成40-45度夾角時，方向向左側回正(1圈半)(或在左后視鏡內車尾部剛出現庫的右后角時，向左1圈半方向即回正);

　　6、回輪后繼續緩慢倒車，看左后視鏡，當左后輪到庫左邊線前10cm時，速再繼續向左打死方向;

　　注意：1、開始車與庫邊線大于40cm時，步驟5或步驟6應晚打方向。2、 開始車與庫邊線小于20cm時，步驟5或步驟6應早打方向。

　　7、觀察右后視鏡，待車回正時，方向盤回正，觀察車沒有到位時，繼續后倒(使后輪進入感應區但不出后感應區)，踩腳剎，踩離合停車，拉手剎，摘空擋，再抬離合，抬腳剎，停10秒左右，待通知考試合格后再準備重新起步出庫;

　　8、踩離合，掛1檔，打左轉向燈3秒以上，按一下喇叭，松手剎、慢抬離合用半聯動緩慢起步;方向向左打死;

　　9、車沿左側前進，當車頭中間壓道路左邊線時盡快向右打1圈半(回正)，隨后根據路況再向右打1圈，并適當調整;

　　10、出庫后車身與庫邊線平行后立即將方向盤回正(即向左回1圈，打多少輪);繼續前行，駛離本項目考試區。

　　三、曲線行駛

　　(一)考試標準：

　　1、任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)

　　2、中途停車，扣100分

　　(二)場地要求：

　　曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據《小車考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7、5米。車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。

　　(三)操作技巧:

　　1、當車進入第一彎時(目測)，車輛左側與左邊線保持0、5米進入彎道(或車輛左前角在路中間進入)，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當修正方向;

　　2、在車輛由第一彎向第二彎過度時，這時左車頭離開右邊線，右車頭逐漸由右側進入路中，當右車頭行至路中間時，向右打方向;

　　3、進入第二彎時(目測)，用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當修正方向;

　　4、出彎道時，回轉方向，進入直線行駛。

　　注意新規：中途停車，扣100分

　　四、直角轉彎

　　(一)考試標準：

　　1、任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)

　　2、中途停車，扣100分

　　(二)場地要求：

　　直角轉彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規實施后，直角轉彎的場地，路長大于等于1、5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。

　　(三)操作技巧:

　　進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿的一側(車頭1/3處壓外邊線，車頭左筋對準標記點)向前慢速行駛;當靠近轉彎點一側的后視鏡與轉彎點重合時，向轉彎點一側打死方向，通過后車頭正時回正方向。

　　注意新規：中途停車，扣100分

　　五、倒車入庫

　　(一)考試標準：

　　1、不按規定路線順序行駛，扣100分

　　2、沒有完全倒入庫內，扣100分

　　3、車身出線，扣100分

　　4、中途停車，扣100分(之前考試學員可以在入庫前停車，現在，一旦GPS定位確定車輛處于完全停止的狀態，學員將被直接扣除100分。)

　　(二)場地要求：

　　新場地——原本立在半空中的竹竿大多已取下、采用單庫倒車。新規實施后，樁考、場考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消。倒車入庫，考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。

　　(三)操作技巧:

　　1、踩離合、踩剎車;掛倒檔、(新規：打右轉向燈)，松手剎;松腳剎;

　　2、慢松離合倒車;右回頭望右后方，右后窗中間立柱(黑邊)與車庫右角對齊，馬上勻速向右邊打盡方向;從左后視鏡里見到整條左邊線剛剛出現后，馬上回直方向盤。觀察兩邊后視鏡，拉直車身;當左門把手(藍點標記)與車庫底線水平即停。

　　3、換一檔向前行，當車頭蓋接近白色線(7米線)并快碰到白線時，向左勻速打盡方向盤，轉向左邊，車直即停。

　　4、不用回方向，保持方向盤向左打盡，直接還倒檔，向后倒，注意看左后視鏡。從右后視鏡里見到整條右邊線剛剛出現后，馬上回直方向盤。繼續觀察左后視鏡，拉直車身;當右門把手(藍點標記)與車庫底線水平即停。

　　5、換一檔向前行，當車頭蓋接近白色線(7米線)就快碰到白線時，向右勻速打盡方向盤，轉向右邊，車直即停。

　　科目二考試技巧口訣

　　一 倒庫出庫

　　倒庫出庫并不難，系帶掛擋左燈閃，

　　踩住離合放手剎，慢抬離合起步緩。

　　看好右線調車身，左鏡豎縫沿右線。

　　前邊橫線齊肩停，掛上倒檔離合松。

　　左鏡蓋住橫線角，向右打死方向好。

　　看準左鏡等庫線，夾角30回一圈，

　　等到車與線平行，回正方向整兩圈，

　　左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。

　　掛上一檔要出庫，車頭觸線左打足。

　　車頭蓋線車停好，方向不動把車倒。

　　看準右鏡等庫線，夾角30回一圈，

　　等到車與線平行，回正方向整兩圈，

　　左鏡蓋住庫前角，踩住離合和剎車。

　　掛上一檔要出庫，車頭觸線右打足。

　　車頭蓋線車停好，調正車身本領高。

　　二 上坡起步

　　上坡起步要放松，右線對準雨刷中。

　　中軸對準白線后，調正車身看右鏡。

　　小于三十公分好，緩緩起步看左鏡。

　　左鏡壓線踩剎車，拉好手剎別熄火。

　　踩住腳剎放手剎;抬起左手把燈打;

　　輕輕抬起離合器;聽聲變了放腳剎。

　　車速緩緩向前走，上坡起步完成啦。

　　三、直角拐彎

　　彎前一檔車速慢，擺正車身是關鍵;

　　左邊三十公分好，不能壓線要記牢;

　　車頭接近突起點，左打方向莫遲延;

　　后視鏡中看后輪，打回方向別慌亂。

　　四、曲線行駛

　　車頭先把曲線進，左棱右線緊瞄準。

　　左棱緊貼右線走，要觸左線回正身。

　　左線移到車頭中，一圈方向要回穩。

　　右棱快要觸左線，半圈方向要瞄準。

　　五、側方停車

　　側方停車在右邊，中軸去瞄右邊線。

　　直行慢過右邊角，倒車要把右鏡看。

　　蓋過右角右打死，前看左線到中間。

　　左打方向整兩圈，再把左后鏡子看

　　后輪壓線右打死，等到車身平庫線。

　　停穩車身掛一檔，不要忘記左燈閃。

　　慢抬離合看左角，觸到左線回一圈。

　　線到中間回兩圈，車身出庫正車完。

　　科目二考試陷阱須知

　　1、離合器的控制

　　離合器的控制在科目二練車中有舉足輕重的作用，科目二考試要求并沒有說讓學員把離合器控制成什么樣才算合格，但是在考試過程中一直離不開對離合器的控制。

　　離合器控制不好，對考試車不適應就容易造成起步熄火(會被扣分)，中途停車(直接不合格);考試項目中對離合器操作要求比較高的就是坡道定點停車和起步，離合器松的或多或少都容易出現問題，或者熄火或者溜車，真是“增之一分則太肥、減之一分則太瘦。施之粉則太白、施之朱則太赤”，有的時候真真讓學員們摸不著頭腦，欲哭無淚啊!

　　另外，離合器控制不好對考試影響比較大的就是速度控制不住，請往下看。

　　2、車速的控制

　　同樣的，科目二考試也沒有對車速有明確的考試要求，考試從來沒有說過開多快或者多慢才算合格，但是，要想順利通過科目二考試，車速的控制絕對是要讓你從頭控制到尾的。控制好車速，你就有了成功通過科目二考試的堅實的基礎，可見，車速的控制對科目二考試有多么的重要。

　　可怕的是有一部分人認識不到這一點，或者沒有把對車速的控制放在心上，等到考試時車速太快手忙腳亂的時候才后悔晚矣!要想控制好車速控制好離合，不是一朝一夕之功，也不是口頭上強調一下就能控制好的，需要你長時間的熟練操作才行!

　　對車速控制要求比較高的項目有倒車入庫和側方停車，因為這兩個項目難點都是倒車過程中出現的，如果您在倒車的過程中控制不好速度，你就不容易操作準點位，而且如果你車速過快在倒車中出現問題也將會沒有時間進行調整，更容易手忙腳亂而失敗。

　　3、對倒車鏡調整

　　調倒車鏡是考前的準備工作，這個大家都知道。可是，考試時還是有好多學員忘記或者忽略了調倒車鏡。

　　對倒車鏡要求比較高的項目有倒車入庫和側方停車，考試沒有要求讓大家調倒車鏡，但是如果你在準備的時候沒有注意看倒車鏡或者調倒車鏡，等你做倒車入庫或者側方停車時，很可能直接就掛了，甚至把車開到壓線都不知道!因為你沒調整倒車鏡，看不到點，這樣去做考試項目跟盲人走夜路一樣危險!這都是學員平時練車時只注重練車，不注重調倒車鏡造成的。

　　練車重要，調倒車鏡同樣也重要!

　　4、對座椅和靠背調整

　　座椅和靠背調整同上，也是一個考前的準備動作，考前一定要做而且要調整到位。調座椅和靠背影響比較大的項目有倒車入庫和側方停車，另外，對直角轉彎和曲線行駛(因為教法不同)也有一定的影響，直接影響到看準點位。

　　5、心態的控制

　　考試心態絕對不是影響考試的決定性因素，但是，考試成敗絕對會被考試心態所影響。

　　這里還是提倡學員在駕駛技術上多下功夫，勤學苦練，提高駕駛技術水平，這才是通過科目二考試的根本。因為技術練到家，自然就有信心;考試出現問題，說到底還是你有些考試項目掌握的不牢固，技術不到家，再加上緊張情緒推波助瀾，最終才造成考試失敗。

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