學習中，要知道問題在哪里，才能知道如何解決問題，學車也一樣。今天學習啦小編就給大家總結一下那些科目二學車的難點及解決技巧

　　駕照考試科目二學車難點

　　一、倒車入庫

　　這個項目的難點是打方向的時機，不少考生失手的地方都是沒把握好打方向時機，導致車輛在到入庫的過程中出現壓線的情況，最終掛科。這個項目有個簡單的訣竅，那就是“打方向宜早不宜遲”——方向打早了，還可以有時間和距離進行修正，打晚的話，則想補救也沒機會了。

　　二、側方停車

　　1、靠庫

　　這個環節的難點是讓車身與庫邊線保持30至50cm的距離。若距離太大，那么在稍后倒車進入側方位的過程中便會遇上麻煩。

　　2、倒入側方位

　　這個環節的難點在于打方向的時機把握，以及觀察各種點和線。倒車過程中，考生需要借助后視鏡觀察車身與車庫之間的位置關系，確定打方向的時機。

　　3、駛出車位

　　很多考生在這一步會出現車輪壓線的失誤，這是由于打方向的時機不正確。

　　三、直角轉彎

　　直角轉彎算是比較簡單的一個項目，其中的“易掛點”則是打方向轉彎的時機——方向打早了，后輪就會軋到車道內側角;方向打晚了，車前角則會超過車道外側邊線。

　　四、曲線行駛

　　這個項目的難點在于保持車輛的運行軌跡，需要考生借助車身的點去判斷打方向的時機，以免車輛壓線。

　　五、坡道定點停車和起步

　　1、上坡時的“追線”距離

　　在定點停車之前，考生需要將車開上坡道。在這個過程中，車輛需要與坡道右側邊緣線保持30cm，若距離大于30cm，將會被扣10分。

　　2、定點停車的位置

　　考試要求車輛在坡道上停穩后，前保險杠要與停車線平齊。此處的難點在于停車時機，考生要想把握好這個時機，就要學會借助車上的點及考場的設施去做參照物。很多考生容易在停車時機這個點上犯錯。

　　3、坡道起步

　　考生在這里遇到的問題是坡道起步操作，不少考試容易出現溜車甚至熄火的失誤。這就需要大家熟悉坡道起步的操作技巧了。

　　點位肯定是不同的，一定要找到自己的停車點位，才能準確的做好定點停車。

　　駕照考試科目二學車技巧

　　1.離合控制車速

　　一開始學車都會要求學員半離合穩定車速，因為科二的考試車發動機轉速過高(為了不加油爬坡)，離合全送車速是很快的，容易錯過點位。所以一定要半離合勻速行駛，這樣也能夠避免忽高忽低引起的中途停車，導致考試失敗。

　　2.方向盤快打快回

　　在倒庫、側方位停車、直角轉彎三個地方，點位稍縱即逝，方向盤一定要快打快回。

　　3.停車先踩離合 剎車跟上

　　有的人練車多了，用離合停車，不踩腳剎。在傾斜的考場會溜車，平地溜車考試不合格。這個是不起眼的小習慣，但是一旦出問題就釀成大錯。

　　4.理邊線

　　側方停車、坡道定點、直角轉彎得邊線距離者得過關，30cm的邊線總是容易被訓練者忽視。訓練者坐直駕駛的。

　　情況下，右邊線正對左側雨刷鉚釘或者車頭右三分之一處或者車輛中間向右一圈處即為30cm(根據駕駛者的身高，座椅的前后稍作調整。)

　　看完以上4點，我們再看科目二5項考試技巧。

　　1、倒車入庫

　　①倒車開始之前，保證車身距邊線1.2~1.5米之間，比較適合倒車，可坐正從車內觀察邊線距車窗邊“1~2指寬”。

　　②選后視鏡下沿做參照物，當下沿與感應線某塊重合時，打死方向，車速和手速要協調。

　　③從后視鏡看到車身(或后輪)距庫角大約30公分時，稍稍回一下方向，后輪快要進庫時，再打死方向。

　　④看到車身與邊線平行(可參照后門把手)，迅速回正方向，要快!繼續倒車，方向盤微調，哪寬往哪打方向。

　　⑤當后視鏡下沿與庫邊線某位置重合時，停車。

　　⑥出庫時，引擎蓋mo過邊線(或后輪過庫角)，打死方向，保證不壓庫角。

　　注意：一定要保證前輪壓到虛線(感應線)。能早打方向，不晚打，早打可以回調，晚打很麻煩。

　　2、側方停車

　　①由于左側有邊線，盡量靠近右邊線，大約30公分，多點無妨，以防車頭掃線。

　　②當右后視鏡看不到庫左上角時(此時說明，右后輪與庫左上角基本平齊)，向右打死方向，車體不會壓庫角。

　　③打死方向就不要管了，迅速看左后視鏡，當看到或馬上看到庫右下角時，迅速回正方向(此時車身與右下角在一條線上)。

　　④當左后輪馬上壓線時，迅速向左打死方向，由于車的軌跡還會向后向里行駛，所以不要擔心進不了庫。

　　⑤出庫，先打左轉向燈，左打死，從左后視鏡看到后輪壓上虛線時，向右打方向，多少自行判斷，車頭別掃左邊線。

　　注意：“慢行”，“快打”。由于看到庫右下角時，還有個反應時間，所以我建議，似看非看時，就開始打方向。向左打死方向的時間，早了，車身就扎得淺;晚了，就扎的深，寧早勿晚。

　　3、S彎

　　①車感不好，不要單憑感覺進，S彎也是有技巧可循的。

　　②車進S彎入口的狀態，很重要，做好了事半功倍，S彎很寬，不要擔心，只要慢就沒問題，車速和手速協調。

　　③進入時，若先左轉彎，盡量用左大燈那邊，貼著外曲線走，看不見線了，就打點方向，保持貼線。走到中間時，回正方向，開始右大燈那邊貼線。有時間，掃一眼后視鏡，放心沒問題。

　　4、半坡定點停車與起步

　　①出了S彎，盡快把車身擺正，同時左輪壓地上的箭頭(壓上此時車身距邊線大約30公分)

　　②上坡時離合稍放一些，以免熄火。

　　③上坡時，觀察右后視鏡，當發現距離超過30公分時，可輕微向右晃動方向盤，晃動幾下，還是不夠，就算了

　　④看左后視鏡下沿與最遠那條定位線重合時，先踩離合，緊接著踩剎車，拉手剎。

　　⑤打左轉向燈，輕松離合，車身抖動(此時車前行的動力與向后的阻力持平)，迅速放手剎，立即轟一腳油門!!!上坡

　　注意：考試車的離合多少是有問題的，以防熄火，一定要轟油門!多少人栽到這了!不知道是不是故意調過的!(當然也有不用油門的地方，那就忽略吧~)

　　5、直角轉彎：方法很多，我覺得最好的一個方法是(不限身高)

　　①車速慢，車身盡量靠外側邊線30公分，向前探身，當看到門內扣手與拐角線重合時，迅速立刻打死方向，車頭和后輪均不會掃線，準確率百分百!