很多人駕考科目二的時候都很緊張，特別是對于場地跟平時練的場地環境有一點變化，于是十分緊張，甚至導致出錯。今天下面學習啦小編為大家整理了網友經歷的科目二完整心路歷程，希望對大家有用。

　　今早科目二考試，a場，按a，b場分開排隊進場，a場在道路右側排隊進入，驗身份證，拍照。分到39號車，發現車是新捷達，雨刮完全不一樣，想換車。很快其他考車坐滿人都開走了，39號車的考官還沒來，大約十幾分鐘后才到，是個美女，心情有些好轉，可上車就我一個人，問能不能換車被直接拒絕(所以別想換車，分到什么車聽天由命吧)，郁悶又+100 ! 等了十幾分鐘其他三人才到。我第一個考試，美女考官一踩油門就沖上了坡道定點停車場地，4車道，最相似我們駕校場地的車道之一，運氣不錯，車停的距離剛剛好，完美!我上車后開始瘋狂調試，感覺座位后視鏡都調滿意了，撒謊說感冒了要關空調，又被果斷拒絕，ok，系安全帶(看平順不?有沒被車門夾到?有沒插反)，踩離合踩剎車，松手剎，掛一檔，準備開始。松離合，一點點松，動力好足，離合剛起來一點車就動了，完全感覺不到車上坐了5個人，所以不關空調動力完全沒問題。車慢慢上坡，可怎么也看不到左邊線，再看右邊，立桿都快到車窗角了，心想完蛋了，車開過頭了，趕緊急剎車，這是聽到語音播報：“停車超出標桿線，距離小于50cm”，好吧扣10分，沒事，繼續慢慢松離合，車震開始松剎車，很輕松上了坡。

　　總結一下坡道定點停車起步：1、車動力很足不用擔心關不關空調問題，可以涼爽愉快的考試。2、離合非常好踩，很同意控制，車速超級好控制，可以控制到龜速前行，估計慢的會氣死考官。3、新捷達考車的座位好高，最少比駕校的高10cm，郁悶，看的參照物點都不一樣了，提醒大家要有心理準備。4、考試的車道感覺會比駕校窄10cm，可能是新捷達比老捷達車寬吧，具體要實際測量對比才知道是哪里的原因，坐在車上，車右側距離右邊線剛好30cm，完美，可左邊完全看不見地下的三條標線，是造成我扣分的原因之一，所以提醒大家，如果想看到左邊線的學員們，要把車右邊靠的離右側車道邊很近才行，20cm以內。5、雨刮完全不一樣，如果大家沒有提前去考場參觀的話，會一下子亂了。6、考試場地的上坡的坡道又比較短，比較緩，邊的動力又很足，所以一不小點就開過頭了，要提前做好剎車準備。7、考場的停車區三條橫標線是一樣粗，駕校是中間粗前后細，當使用觀察左側標線定點時一定要留意，由于一樣粗不容易區分，別看錯線了。8、希望駕校的教官根據車型的不同研究出更好的方法來定點以保證此項的通過率。

　　接下來側方位停車，輕松，閉著眼都會過的項目，按教練教的方法：1、左后視鏡軸蓋住車道前邊，向右打一圈，通過右后視鏡看右后輪離庫角距離有大概30cm→馬上看左后視鏡，當車庫左后角露出時馬上向左回正方向→繼續通過左后視鏡看車輪壓車庫外邊線迅速向左打死→倒車看車頭，車左車頭對準左庫邊線剎車，完美入庫→回空檔，掛一檔往前開，保持向左打死不動，車頭左前方碰到車道側邊線，回正方向前開→當考試車前面的圓圈碰到車道側邊線向右打一圈前開→看車身側邊與車道側邊線平行，回正方向前開→當左側后視鏡軸出車道前邊線時剎車，完成側方位停車→下個項目曲線行駛。

　　曲線行駛：由于我進入的角度很好，又是龜速行駛，按教練教的車頭的圓圈 在沿著車道邊線走，看車距微調，順利出彎→進入下個項目：直角轉彎。

　　直角轉彎：沒什么難度，左側邊線過了左后視鏡到平齊方向盤時，向左一把打死，順利出直角彎，回正方向，車開出考試區域，美女趕我下車到副駕駛位，飆車到下個項目→倒車入庫。

　　倒車入庫：車停好后用腳量了一下車距5腳半能接受，上車，瘋狂調試完開始考試。結果悲催了，可能是車道短了還是車變長了，還是座位太高視角不對的緣故，按教練教的，左后視鏡軸完全蓋住車道前邊線(會比駕校的細一半，對倒車有點影響)向右打一圈半倒車→看右后視鏡，車尾對住庫角回半圈，→后車看車輪對住庫角(覺好遠)趕快向右打死，→看左后視鏡，完蛋了，要壓線，沒有調整的距離了，想剎車重考，可系統也沒提示，考官也沒發話，硬著頭皮后倒，當車進庫一半時，報警了，壓線，美女溫柔的說：“看到沒壓線了，下車，重考!”當時心里哇涼哇涼的!

　　考官還不錯，沒有立即把車開回原處讓我重考，而是把車開出考試區域，讓其它車先考，我在車外等了5分鐘在等待其它車考完，考官才把車開進去叫我上車，這寶貴的5分鐘，給我了充分的思考時間，心想，等下要早點向右打死方向，不回半圈了。美女考官又叫了一遍上車，我沒聽她的，先用腳量車距，6腳半比5腳多了1腳半，果斷讓美女調近一點，她有點不爽了，很不情愿的幫我把車調到了5腳的距離，OK。

　　上車，又開始瘋狂調試，系安全帶，踩離合踩剎車，松手剎，掛一檔，倒車→左后視鏡軸蓋住車道前邊線一半(比上次早打了一點)向右打一圈半倒車→看右后視鏡，這次沒回半圈→后車看車輪對住庫角，感覺還是右后輪距離庫角好遠，趕快看左后視鏡，心里在祈禱別再壓左庫邊線啦，別壓線，謝天謝地，左后輪距離左前車庫角不到2厘米進來了(應該還要早點打死方向)→馬上看右視鏡，看到車庫后角露出時馬上回正方向，讓車慢慢向后倒→由于離車庫左邊較近，我又向右打了半圈向右調了一點車身，趕快回正方向→再看左視鏡軸蓋住車庫前邊線，露出一點點邊時剎車→回空檔，掛一檔左出庫，當左側門門栓到左車庫前邊線時，向左打一圈→等車再往前出，看左后視鏡當車輪出了車庫時，再向左打四分之一圈，順利出庫，到點剎車→回空檔，掛倒檔，由于出來時離左庫邊線較近，倒車時我故意向右回了四分之一圈，大概后行了半米時馬上再向左打四分之一圈，保持車左出車庫的姿態倒車(看左視鏡看左后車輪距離車庫角的遠近，如果遠，馬上向左打死，如果近向右回四分之一圈，由于我事先知道我出庫距離比較近，已經在后車時提前回了四分之方向盤，所以這次倒車，車身兩側距離邊庫剛剛好)→馬上看右視鏡，當右車庫角露出時馬回向右回正方向，慢慢倒車，看左右距離進行微調(技巧：距離哪邊遠向哪邊打一點方向)→再看左視鏡軸蓋住車庫前邊線，露出一點點邊時剎車→回空檔，掛一檔右出庫，當看到左或后視鏡后車輪出庫時，迅速向右打死方向，當車身平行左側車道邊線時，向左回正方向→看左后視鏡軸出了車道前邊線時，剎車，松離合，掛手剎，完成倒車入庫考試項目。

　　總結：為了不壓左邊庫線，大家可能參考以下經驗：1、考試車道可能會比駕校的短，所以要向右早點打死方向往后倒，要不倒的太靠后，會壓到庫左邊線，有好多學員反映都掛在壓左庫邊線上了。2、新捷達可能車身比較長比較寬的緣故，為不壓左邊線，還是要早點向右打死方向往后倒。3、右邊向后倒車時可以先不回半圈，如里右后輪離庫角太近就可以回，根據這次考試經驗，不存在離右邊近的情況，都是離左邊近，除非你太過早向右打死方向往后倒。

　　這時美女又讓我下車，開始狂飆至坡道定點停車處開始重考其他四項，坡道定點停車，還由于車還是因為車道或車的原因，為了看到停車標線，我故意把車開離右側車道邊線很近，最多15cm，這次上坡時看到了，可能是小緊張還是座位太高看的參照點不一樣的原因，我剎車了，聽到了播報：“停車未在標線上，小于50cm”，扣10分，這時美女開時不爽了，接下來我做的每一個動作她會嘆一下氣(后來想想可能是提醒我，也可能是干擾我)。→下個項目側方位停車沒問題→下個項目曲線行駛，由于進入的角度不對，我不是左輪貼著車道邊線，就是右輪貼著邊線，我開始在彎道里伴隨著美女考官的不絕于耳的嘆氣聲中狂打方向盤，由于是龜速行駛，有充分的時間調整車身姿態，謝天謝地沒壓線通過了→進入直角轉彎沒問題，慢慢開出考試區，踩剎車踩離合，回空檔，拉手剎，完成考試!迅速下車，向美女考官致謝，拿回資料，向其他3位考生揮了手說道：“開門紅，給你們打響了第一炮，加油!”美女又駕車狂飚而去。拿到成績單90分雖有小小的遺憾，還是非常開心啊!

　　看了這位網友分享的駕考心路歷程，你對駕考的恐懼有沒有減輕一點了呢?小編在這里祝各位考員順利過關!