科目一的理論考試過后就是科目二的小路考了，是難度較高的考試，為了順利通過考試，大車駕考生們應該主動學習一些考試技巧，加強自身的素質!下面是學習啦小編為大家整理的大車駕考科目二技巧圖解，希望大家喜歡!

　　大車駕考科目二技巧圖解

　　一 倒車入庫操作：

　　第一步：入位

　　1、起步倒車觀察右后視鏡，車倒入A點，即后輪軸與4線成一線時方向盤向右打死，繼續倒車;

　　2、觀察左后視鏡，當左側車邦和E點成一線時回正方向，倒入B點時，即左后輪壓2線時，方向盤向左打死，繼續倒車;

　　3、繼續觀察左后視鏡，當車倒入C點，即左車邦與2線平行時回正方向，踩離合、剎車，倒車完成。

　　第二步：出位

　　1、打開左轉向燈，掛1檔方向盤向左打死起步;

　　2、觀察左后視鏡，當車前進至B點，后輪壓2線時，方向盤向右打死，繼續前進;

　　3、觀察右后視鏡，等車駛出停車位，車身與2線平行時，方向回正操作完成。

　　車距起點邊線⑤50CM以內，起步倒車150CM之后方向向右打死看右側觀后鏡，當車尾右側距車庫右邊線30CM且平行時方向回正，此時再看右側觀后鏡下邊緣與路邊緣②重疊時停車，倒庫完成。出庫時看左側觀后鏡，車后輪出路邊緣②時方向向左打死，車與路邊緣①或②平行時方向回正，此時看左側觀后視鏡下緣與終點線④重疊時停車，第一次倒庫完成。

　　二 側方停車圖解

　　注意：1、停車位很重要，操作前車一定要停在距離2線30—50cm;

　　2、操作前一定要調整好左右后視鏡，以能看到后輪與地面接觸點為準;

　　3、善于運用半聯動，準確把握不同速度時的操作要領。

　　三 S彎道操作要領：

　　右轉彎，車體靠近左路沿，車體左側距離路沿60cm向右轉方向;左轉彎剛好相反，車體靠近右路沿，車體右側距離路沿600cm向左轉方向。

　　如圖：車從A點進入彎道，靠左路沿60cm向右打方向行駛，打方向多少以你剛好能從左側車門玻璃下沿看到左側路沿為準;當車到B點時，靠右路沿60cm向左回方向行駛，你可以繼續觀察左側車門玻璃下沿看到左側路沿60CM為準，這就能保證車體右側60CM，而左側后輪也能安全通過，這樣就可以安全駛出彎道。

　　注意：1、提前減速換1檔;

　　2、提前3秒打轉向燈。

　　四 直角轉彎圖解：

　　五 坡道起步和定點停車操作：

　　1、掛一檔、打右轉向燈，車體向右靠，觀察右后視鏡。當車體右側距離6線30cm以內時，回正方向輕踩油門保持在1500轉直線行駛;

　　2、觀察左后視鏡，當1線和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩下離合、放開油門，當3線中心和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩剎車、拉緊停車駐動器，停車到位;

　　3、打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即啟動向前行進，坡道起步完成;

　　4、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。

　　坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器;其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎，同時略加油門;最后是車子一經起步，就慢慢松開離合器。

　　注意：1、上坡前一定要調正車身，保證車身與右邊線30cm以內;

　　2、慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳不動，左腳微松離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進;

　　3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。

　　曲線行駛的6個步驟

　　1)進人“S”形路前，降低車速，用1擋或2擋駛人“S”形路，選擇恰當的路線及速度通過。

　　2)進人“S”形路后，車輛沿道路的右側進人彎道(距左側路邊緣約lm)，保持勻低速行駛。

　　3)進入A點位置，車輛與路右側保持0. 5m左右的距離，適當修正方向(留出左側內輪差的足夠距離)。

　　4)進人C點位置，一向左?打轉向盤，車輛由靠右側行駛變為靠左側行駛。

　　5)進入第二個彎道，車輛左側車輪保持與路邊緣線0. 5m，適度修正方向。

　　6)進人F點位置，回轉轉向盤，進人直線行駛。

　　科目二考試注意事項

　　(一) 科目二考試時

　　1.等前面的車遠離你的下一個項目了再走，如果安全員指示你前進，直接無視他。

　　2.每一個項目結束了再轉方向，防止壓線。

　　3.方向盤一定要端正，稍微傾斜一點，慢慢也會改變你的方向。

　　4.速度盡量慢，之前一直憂慮怕開慢了算中停，尤其是打死方向的時候(老忘記抬離合)，但實際上只要開車是有一個慣性的，除非你踩剎車，否則一般情況下不會被判中停。(當然這個純屬個人感受，非官方說法。)

　　(二) 科目二練車時

　　1.找到自己的點。由于每個人因為身高原因，視線會產生一定差異，所以在教練教過之后一定要多試幾次，找到自己的固定點，不要盲從他人。

　　2.不要搞個人主義。練車的時候反正也是輪流，大家互相幫看一下離邊線距離、有沒有壓線，能幫助你更快地找出問題并改進。

　　3.多和教練交流。自己悶頭練一下午，還不如教練指導下練一個小時。尤其是側方位、倒車這種，因為出現的情況很多，他多給你說幾次，你就知道遇到哪種情況該怎么開了。不然你一直用最基本的規則來開，遇到一些情況是搞不定的，更重要的是如果不是他告訴你，你可能壓根不知道這樣會有問題。至于怎么和教練打成一片，那就靠你自己了。

　　4.練車注意頻率而不是時長。每天盡量保持一些時間練車，而不是一下練一天那種。因為練久了，你今天開車的模式就差不多固定了，之后的練習不過是在不斷重復，不太容易遇到新的問題。第二天重新來練時，上車的感覺什么都不一樣了，你可能又會出現新的問題，然后再解決再提高，這樣才是省時高效的練車。

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