2018年山東交通學院研究生招生簡章介紹

　　一、學校概況

　　山東交通學院始建于1956年，2000年由交通運輸部劃轉山東省，實行中央與地方共建，以地方管理為主的管理體制。2002年經教育部批準升為普通本科高校。2007年交通運輸部與山東省簽署文件共建山東交通學院。2009年獲批山東省第一批研究生聯合培養基地。2011年學校成為“全國高校畢業生就業50強”典型經驗高校，被國務院學位委員會批準為培養碩士專業學位研究生試點工作單位。2013年獲批成為山東省高等教育應用型人才培養特色名校立項建設單位。

　　二、培養目標

　　交通運輸工程領域：本領域設汽車運行安全與節能環保、道路橋隧與港航工程、交通規劃與物流工程、智能交通、水路運輸與安全工程等方向，培養基礎扎實、素質全面、工程實踐能力、技術創新能力及團隊協作能力強，具有良好的職業道德和社會責任感的應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才，能夠從事交通運輸領域項目規劃、設計施工、組織管理、科技開發和科學研究等工作。

　　船舶與海洋工程領域：本領域設船舶與海洋結構物設計制造、游艇游輪工程、輪機工程、電子電氣等方向，培養基礎扎實、素質全面、工程實踐能力、技術創新能力及團隊協作能力強，具有良好的職業道德和社會責任感的應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才，能夠從事船舶與海洋工程領域項目規劃、設計施工、組織管理、科技開發和科學研究等工作。

　　三、培養方式及學制

　　我校專業學位碩士研究生采用全日制的培養方式，學制為3年。

　　四、招生專業及人數

　　我校2018年2個專業領域招收專業學位碩士研究生，計劃共招生100人左右(含“退役大學生士兵”專項計劃3人)，招生專業領域及人數見下表。

　　招生專業領域及招收人數

　　序號 招生專業領域 代碼 研究方向 招收人數

　　1 交通運輸工程 085222 汽車運行安全與節能環保 50人

　　道路橋隧與港航工程

　　交通規劃與物流工程

　　智能交通

　　水路運輸與安全工程

　　2 船舶與海洋工程 085223 船舶與海洋結構物設計制造 50人

　　游艇游輪工程

　　輪機工程

　　電子電氣

　　各領域實際招生人數將根據教育部下達的招生計劃及生源情況適當調整。

　　五、報考條件

　　1.中華人民共和國公民。

　　2.擁護中國共產黨的領導，品德良好，遵紀守法。

　　3.身體健康狀況符合《普通高等學校招生體檢工作指導意見》的體檢要求。

　　4.考生學業水平必須符合下列條件之一：

　　(1)國家承認學歷的應屆本科畢業生(含普通高校、成人高校、普通高校舉辦的成人高等學歷教育應屆本科畢業生)及自學考試和網絡教育屆時可畢業本科生，2018年9月1日前須取得國家承認的本科畢業證書。

　　(2)具有國家承認的大學本科畢業學歷的人員。

　　(3)獲得國家承認的高職高專畢業學歷后滿2年(從畢業后到2018年9月1日，下同)或2年以上，達到與大學本科畢業生同等學力的人員。

　　(4)國家承認學歷的本科結業生，按本科畢業生同等學力身份報考。

　　六、報名

　　報名包括網上報名和現場確認兩個階段。應屆本科畢業生原則上應選擇就讀學校所在省(區、市)的報考點辦理網上報名和現場確認手續。其他考生應選擇工作或戶口所在地省(區、市)的報考點辦理網上報名和現場確認手續。

　　(一)網上報名：

　　考生應在規定時間登錄“中國研究生招生信息網按網上公告要求報名，凡不按要求報名、網報信息誤填、錯填或填報虛假信息而造成不能考試或錄取的，后果由考生本人承擔。

　　報名期間將對考生學歷(學籍)信息進行網上校驗，并在考生提交報名信息三天內反饋校驗結果。考生可隨時上網查看學歷(學籍)校驗結果。考生也可在報名前或報名期間自行登錄“中國高等教育學生信息網)查詢本人學歷(學籍)信息。

　　未通過學歷(學籍)校驗的考生應及時到學籍學歷權威認證機構進行認證，在現場確認時將認證報告交報考點核驗。

　　報考“退役大學生士兵”專項碩士研究生招生計劃的考生，應為高校學生應征入伍退出現役，且符合碩士研究生報考條件者(“高校學生”指全日制普通本專科(含高職)、研究生、第二學士學位的應(往)屆畢業生、在校生和入學新生，以及成人高校招收的普通本專科(高職)應(往)屆畢業生、在校生和入學新生，下同)。考生報名時應選擇填報退役大學生士兵專項計劃，并按要求填報本人入學、入伍、退役等相關信息。

　　(二)現場確認：所有考生(不含推免生)均應在規定時間內到報考點指定地點現場核對并確認其網上報名信息，逾期不再補辦。

　　1.考生提交本人居民身份證、學歷證書(應屆本科畢業生持學生證)和網上報名編號，由報考點工作人員進行核對。報考“退役大學生士兵”專項計劃的考生還應提交本人《入伍批準書》和《退出現役證》。

　　2.在2018年9月1日前可取得國家承認本科畢業證書的自學考試和網絡教育本科生，須憑頒發畢業證書的省級高等教育自學考試辦公室或網絡教育高校出具的相關證明方可辦理網上報名現場確認手續。

　　3.未通過網上學歷(學籍)校驗的考生，在現場確認時應提交學歷(學籍)認證報告，以供核驗。

　　4.考生應對本人網上報名信息進行認真核對并確認。經考生確認的報名信息在考試、復試及錄取階段一律不作修改，因考生填寫錯誤引起的一切后果由其自行承擔。

　　5.考生應按規定繳納報考費并采集本人圖像等相關電子信息。

　　七、入學考試

　　入學考試分初試和復試兩階段。

　　1.初試

　　全國碩士研究生招生考試的初試日期和時間由教育部公布。初試方式均為筆試，具體各專業初試科目見我校招生專業目錄。

　　2.復試

　　(1)復試時間：一般在4月進行。具體時間屆時將在我校網站公布。

　　(2)復試筆試科目請到我校網站查詢。

　　(3)具體復試辦法在復試前確定并公布。

　　(4)以同等學力資格報考的考生，復試時要進行本科主干課程和相應能力的考查，其中筆試科目不少于兩門。

　　(5)復試不合格考生不予錄取。

　　八、錄取原則

　　入學考試結束后，成績達到國家和學校標準的考生，按初試、復試綜合成績分專業(方向)由高到低排序，按照相同專業第一志愿、相近專業第一志愿優先錄取。如有缺額，再按照相同專業調劑志愿、相近專業調劑志愿的順序予以錄取。

　　九、資格審查

　　資格審查在復試階段進行，考生來校參加復試時須提供如下材料：

　　1.居民身份證;

　　2.應屆本科生提供完整注冊后的學生證;往屆本科畢業生提供本科畢業證書原件及復印件(有學位證書者一并提供);同等學力考生提供專科畢業證書。

　　無論何時發現弄虛作假者，我校將取消其報考資格、錄取資格或學籍。

　　十、體檢

　　體檢在復試時統一進行。體檢標準參照教育部、衛生部、中國殘疾人聯合會修訂的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》。體檢不合格者，不予錄取。

　　十一、學歷學位

　　研究生在規定學習年限內完成規定學習內容，符合畢業要求的，頒發專業學位碩士研究生畢業證書;符合學位授予條件的，授予工程碩士專業學位證書。

　　十二、學費及其他

　　1.我校全日制專業學位碩士研究生學費為6000元/年。學校將依據上級有關文件規定發放助學金，同時設立助教、助研、助管等崗位，按崗發放補助，解除貧困研究生學習的后顧之憂。

　　2.本簡章如與上級文件有出入，以上級文件為準。具體操作辦法以學校正式文件為準。

　　3.我校不舉辦任何形式的考前輔導班。

　　十三、招生信息、咨詢、聯系方式

　　1.我校研究生招生信息均在網上發布。招生簡章、招生專業目錄、復試名單、擬錄取名單等可在山東交通學院學科與研究生處網頁上查詢，我校不再給考生寄發書面復試通知書。

　　山東交通學院介

　　山東交通學院前身為濟南交通高等專科學校，始建于1956年。2000年2月由交通部劃轉山東省人民政府主管。2002年3月經教育部批準，濟南交通高等專科學校與中國重汽集團職工大學合并組建山東交通學院，由省政府主管，實行省教育廳與省交通廳共管、以省教育廳為主的管理體制。2005年7月經省政府批準，將原山東省水運學校并入，學校成為山東省唯一一所以培養公路、水路交通運輸專門人才為主的本科高校。為更好地支持學校的發展，2007年9月省政府與交通部簽署了共建山東交通學院的意見。2009年省政府批準我校為山東省船舶與海洋工程專業人才教育培訓基地;省教育廳批準我校為山東省首批研究生聯合培養基地單位。

　　學校現占地面積2203畝，有校本部、長清校區、威海校區三個校區，建筑面積39.28萬平方米，教學科研儀器設備總值1.39億元，館藏紙質圖書147.98萬冊。現有全日制本專科在校學生16559人，在職教職工1282人，專任教師868人，其中正高級職稱67人、副高級職稱248人，博士64人、碩士523人，享受國務院政府特殊津貼者11人，省部級優秀教師13人，聘請2名院士擔任學校兼職教授。

　　學校設有汽車工程系、土木工程系、工程機械系、交通與物流工程系、信息工程系、管理系、經濟系、外語系、人文科學系、數理系、北方國際學院、海運學院、高職學院13個教學系(院)、42個本科專業，專業設置涵蓋文、理、工、經、管、法6大學科門類。其中，道路與鐵道工程學科為省級重點學科，交通運輸、土木工程專業為國家級特色專業，交通運輸、土木工程、物流工程、市場營銷專業為省級特色專業。交通土建實驗中心、工程訓練中心為山東省普通高等學校實驗教學示范中心。運輸車輛檢測、診斷與維修技術實驗室為全國交通行業重點實驗室，汽車運用技術實驗室為山東省高校重點實驗室，機動車檢測實驗中心經國家有關部委批準具有國家實驗室認可資質。

　　建校55年來，一代代“交院人”秉承“明德至善，格物致知”的校訓，發揚“嚴、尊、勤、全”的優良校風，堅持“立足交通，突出特色，強化素能”的辦學方針和“以人為本，特色立校”的治校方針，自強不息，艱苦奮斗，學校現已成為省內外交通人才培養的重要基地，共為國家培養畢業生6萬余名，為交通行業培訓各種管理干部和工程技術人員近5萬名，為山東經濟社會發展和交通行業發展做出了積極貢獻。

　　2018考研公共課復習

　　(1)英語

　　英語是最容易復習的科目，只要把握兩點，過線都是沒問題的。詞匯和真題，詞匯是根本，從四月份開始到考前，每天堅持過詞匯，詞匯就是這樣，天天記，天天忘，但是你會越來越熟悉，直到有一天，徹底印在腦子里。

　　四月到六月中旬我一直堅持看新東方朱偉老師的練練有詞(學長推薦的)，真的很感謝練練有詞，詞匯和句子結合的相當好，尤其是應用部分，真題句子過多了，想記不住都難。

　　當時我的時間安排是這樣的，早上 9 點到 10 點半聽戀戀有詞初識部分(學姐沒買書，打印厚厚的一本講義，后來發現這決策很正確，老師補充的知識多，記筆記方便。)，十點半到十一點深刻記憶剛看的單詞。(第一遍一定要深刻記憶)傍晚 6 點半到 8 點左右開始看應用部分，聽完之后，不急著分析，那時候一般大腦特別累，稍作休息，把講的句子分析一遍，其實帶著詞匯也過了一遍。

　　晚上 11 點左右，一定抽 20 分鐘，把今天的詞匯過一遍，一定要過一遍，這次是輕記憶。(這時候過一遍，記憶里反而是最好)

　　第二天早上 7 點開始復習昨天的詞匯和句子，這個時候不要追求深刻記憶了，就是過一遍，因為昨天用心記憶和分析句子，今天過的時候特別輕松，會有莫名熟悉感。

　　每四天我會把這幾天學的詞匯句子做個循環記憶，越往后，其實就是熟悉詞匯，談不上記憶了。這個方法直到我戀戀有詞全程結束，我不敢說每個詞匯都記住了，保證每個詞匯都很熟悉，一看到就有熟悉感，達到這樣的效果，就可以啦。

　　從練練有詞開始到一半的時候，這期間我還每天堅持做張劍老師的 150 篇基礎閱讀(我知道有同學看經驗帖說這個和真題出題風格很大，誤人子弟，不如直接看真題)，學姐堅持每天 2 篇的目的不是為了精讀，而是長時間不學習英語，用基礎閱讀來找感覺，不然直接做真題，一點感覺都沒有，無法下手。這個基礎閱讀 150 篇，可買可不買，學姐拿這個純粹為了找感覺，也不做精度和分析。戀戀有詞學習到三分之二的時候，我就停止做基礎閱讀 150 篇了，開始同時看田靜老師的語法(即長難句，田靜老師的語法內容其實沒多少)，基礎階段大致就是這樣，基礎階段就是抓詞匯和語法。

　　6 月中旬開始一直到十月份，整整四個多月，除了每天堅持過詞匯，學姐一直在做一件事，真題精度(真題一套都不要留，就是用來研究的，不是用來估分的)每天堅持一篇就夠了，大概需要花費 2 個小時，要很用心很用心的去精度，做到文中無生詞，沒有看不懂的長難句，怎么設計的陷阱，為什么這樣出，甚至每個選項在哪里出現，做到以上幾點，還擔心閱讀理解么?完型不用著重復習，完全是靠積累的結果，四個多月的精度，積累的經驗也夠了，再者完型一共十分，你和其他同學的差距也不會太大。新題型其實并不難，在閱讀的基礎上，基本上能拿下。

　　8 月中旬，其實是九月份我開始準備作文的，看的是新東方王江濤和朱偉老師作文，平時積累了不少的句子(戀戀有詞積累的最多)，基本上每周都要寫一遍作文(作文題目就用真題，一周一篇真的足夠了，加上自己平時精度閱讀積累的郝句子)，按照朱偉老師的模板，自己總結整理了幾篇屬于自己的“模板”，由于近幾年考研試卷模板太嚴重，用模板一般得分就是個位數，大家盡量做幾個屬于自己的“模板”，做到考試在怎么變，也逃不出自己的“模板”。

　　(2 )數學

　　今年的數學真的不想再吐槽，只能用神奇來形容了。

　　分享一句今年我聽到最真實，最確切，也是我們最值得關注和注意的一句話。今年數學考試結束時，我聽到一位同學說，“如果二戰，我要從現在就開始做數學!”

　　現實的確很殘酷，早上考數學，下午最后一科專業課，我們考場有 16 個人沒參加考試，今年數學摧殘了絕大多數人的心。因為 16 年的風格和過去幾十年考研數學風格差別太大，計算量大不說，考的特別細。

　　我的數學復習規劃如下：

　　第一輪復習：4 月到 6 月中旬，每天下午整塊時間用來看數學視頻，主要是圖書館旁邊有二戰同學的指導，復習要從教材開始，所以我看的是 14 年(還是 15 年的，忘記了)湯家鳳老師的基礎班(高數線代概率都是他講的)，三門一共 180 個左右，用了近三個月堅持看完。

　　前期具體復習方法是這樣的，學姐數學基礎一般，自己看書也是可以啃下來的，因為自己看書把握不了重點和考點，所以我每看一章節視頻，就停下來一天左右來過課本知識，做課后習題(并非全做，學姐小錦囊里面分享有課后必做習題)這樣看一章節視頻，過一章節教材，做一章節習題。概率，線代均是如此。值得注意的是，開始看概率論或者線代的時候，一定要每隔 5 天來復習高數知識，因為時間長容易遺忘(看視頻都是按照老師思維走的，并沒有形成自己的思維，所以容易遺忘，需要及時復習。)

　　第二輪：6 月中旬到 8 月中旬學姐開始過復習全書(李王版)，從看視頻過渡到自己做題，這是一段痛苦的煎熬時期，到時候大家就明白其中的道理了。復習全書挺難的，但是基礎要做打的好，做起來還是可以接受的，復習全書第一輪復習大概 2 個月左右。

　　第三輪：8 月中旬到 11 月出，這段時間，除了數學大綱解析看一看之外，其他有關數學的視頻一丁點都不要看，就是做真題，反復做真題，反復過復習全書知識點，做真題的時候不管是選擇還是填空，都要老老實實的把步驟寫清楚，定理要寫的明白，有利于熟悉定理，細心和踏實才是數學的基本素養，即使再簡單的題也要認真對待，要不它怎么能成為真題呢?

　　11 月到考前這段時間基本上大多說數學押題卷都出來了，當時學姐每周做三套模擬題，張宇的押題和李永樂的押題都做了，到了 12 月份，開始以整理錯題為主，每周基本上都要做一兩套模擬題，保持最高的水平迎接考試，考前整理錯題很有必要，這時候你的應試技巧和反映能力慢慢的都培養出來了。

　　總之呢，數學就是多做題，當初學姐只看了基礎班(由于湯家鳳留了好多知識點在強化班講，這點挺反感的。)強化階段我也只是把沒講的知識點補上，之后看

　　的是大綱解析視頻，然后一路刷題到考試。數學分數和你做題數量和遍成正比，這句話真的不假，考數學的小伙伴，你們要好好做題呀。

　　數學英語進度問題，不管是哪一科，基礎階段慢一點，對考研全程來說影響沒呢么大，因為基礎越慢(前提是你學的扎實)，暑假強化，后期沖刺你會輕松很多，任何考試，考的知識點 70%都是基礎知識(考研當然不例外，你問問歷屆學長學姐，哪個不是說基礎很重要，只要基礎復習好了，國家線是輕松過線的， 985 變態學校除外。)，再者，方法一定要正確，每天一定要高效的學校，不是學習時間長，收獲越多，而是效率越高，收獲越多，這些大家都懂。學姐在 17 群里分享的小錦囊，可以加倍播放的播放器，完全可以在基礎階段節省 1/3 甚至 1/2 看視頻的時間(基礎階段看視頻為主，做題為輔。強化階段做題為主，視頻為輔)，大大提高了學習效率。

　　(3)政治

　　政治不是不想寫(是太累啦，嘿嘿)學姐還沒推薦政治必看課程，等 7 月份左右開始推薦課程之后在開始寫政治復習計劃(那時候復習政治一點也不遲，二戰學長學姐都覺得早呢)。

　　(4)專業課

　　好多同學問專業課怎么復習，學姐實在不好說，首先不是你們專業(自己專業水平怎么樣，只有自己最清楚，底子不好，那就多擠時間補專業課呀。)，不太了解，這個你們要去報考院校研究生院下載招生目錄，查詢自己到底考哪個專業，到底考那幾本書，那幾本參考書，還有大綱，這個要你們親自去查找。再者，學姐專業課本科時期特別好(嘿嘿，這點不謙虛。)，正好考試考得還是學姐拿手的專業，我基本上從十月份才開始復習專業課，買的歷年真題，講義，參考書，大綱，自己劃重點。最終專業課考試還是很滿意的啦。

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