很多人考駕照學科目二的時候，都是蒙頭蒙腦的就上車，然后被教練罵得無地自容。小編特意為還沒學車的小伙伴整理了一下關于科目二的理論知識。這樣，大家先對車有個大概的了解，就不怕科目二啦!

　　駕考寶典2018科目二

　　1.心態

　　難度科目二難度不算大，只要學會了就沒問題，難的地方在于流程比較多，一失誤就掛掉了。

　　2.基礎理論

　　基礎一：三點一線原理眼睛、車身某一位置、地面上的標志，三點一線時便可確定車的位置。例如，倒車入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合，說明車剛好入庫，為什么呢。

　　因為眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點一線的。再例如，

　　眼睛看向紅點位置，雨刷器上的一個節點，有的是圓點，有的是方塊，然后與車右側路面上的線重合，則說明右側這條線，離車差不多有30cm的距離。

　　基礎二：平行原理兩條平行直線，在弱透視時，也是基本平行的。所以，反光鏡里車身與地面上的線平行，則實際就是平行的。向左看，左邊車體，與地面上的線平行，說明車身與線就是平行的。

　　基礎三：控制方法對于人來說，很多控制是憑感覺的，但是對于機器來說，需要控制算法。在自動控制學科中，必要的幾個環節是：設置參考目標位置;觀察實際反饋位置;比較，并執行控制。

　　3.汽車原理

　　原理一：離合與換擋

　　發動機和車輪傳動軸是通過離合聯接的。

　　可以簡化為，發動機在不停旋轉，另一邊是一個車輪。中間是通過離合器相連。中間的離合器可以看成一個摩擦片。左右緊緊壓在一起時，發動機和車輪就死死連接住了;如果完全分開，就互不影響;如果略微壓在一起，就是半離合。半離合的作用：點火，發動機旋轉，但是車身還是靜止的。如果完全把離合松開，摩擦片壓死，后果就是高速旋轉的發動機，與靜止的車身傳動軸，突然撞上了，然后發動機被蹩死了。所以半離合是一個緩沖作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣。控制速度，控制離合，其實就是控制發動機的輸出功率。

　　原理二：前行與倒車

　　車輛的轉向是以過后輪輪軸上一點為圓心，進行圓弧運動; 通過上圖，你應該會發現：

　　①前輪轉向半徑比后輪大，所以過S曲線，往往是后輪離內線很近，前輪離內線很遠;

　　②倒車和前行，打方向是一致的。方向盤往左打，無論是前行還是倒車，車都往左偏。

　　4.標定

　　作為一個學工科的，深知標定是非常重要滴。標定就是“確定標準”。

　　“在不變的、一定的標準下，你才能用熟悉的、不變的方法進行精準的控制。” 標定主要是調座椅和反光鏡。 我的標定方法是：

　　先把車準確停入庫中，此時，左反光鏡下沿剛好與庫線重合，且左右反光鏡中都剛好能看到后面的庫角。

　　這樣，說明座椅和反光鏡已經調到“適合我的標準位置了”

　　5.如何調整座椅和反光鏡

　　先通過上面的標定方法，找到標準位置。但是考試時，不可能那樣調，所以要制定標定結果下的調整標準。

　　我把車停在庫中，座椅和反光鏡都調到最好，然后“一踩二伸”：

　　踩住離合，后背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤坐上沿。右手扳調節桿，移動座椅。感覺離合踩著比較舒服，“左手腕”剛好搭在方向盤邊上，說明合適。

　　然后后背緊貼靠背，雙手往前伸，如果兩個手腕都能剛好搭在方向盤邊上，說明已經很合適。否則可以微調靠背角度。

　　“上下左右”：

　　先上下調，讓前門把手在反光鏡上下的中間，后門把手剛好能看到。 然后左右調，讓白色車身占左右的四分之一。 反復調，注意看的時候一定是后背緊貼靠背