一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體管理人員及施工人員深入開展活動

1、加強領導，深入貫徹

在接到活動通知后，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并要求各個管理人員必須深刻領會活動的意義和目的，充分認識到本次活動的重要性，按照指揮部統一部署做好本項目部安全生產宣傳、教育、自檢和整改工作。

為了使活動真正取得成效，項目部成立了以項目部經理王長有任組長的活動領導小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規范、查作業標準、查安全責任制等具體內容。做到有組織領導、有安排、有檢查內容、有總結整改，從而為開展此次活動打下良好的基礎。

2、加強教育，全面宣傳

項目經理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為。首先，項目部在活動的發動宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等，逐級傳達會議精神，做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間，進一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，使安全生產真正進入全體施工人員的心中。

二、加強安全管理，深入自查整改

1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求，根據本項目部實際情況，針對在施工中易出現的安全隱患、易忽略的安全注意事項，做出了明確的獎懲制度。

2、對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設備質量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。

3、根據活動要求，在進行自查的同時，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進行了橫到邊、縱到底、細致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產有序可控打下了基礎。

三、安全大檢查中存在的重點問題

1、施工人員在施工現場內吸煙。

2、高空作業人員戴安全帶不掛安全帶現象嚴重。

3、電焊作業時，防護人員不能夠真正起到防護作用。

四、整改措施

1、拆除工人宿舍內私接亂拉的電線，宿舍內不設任何插座，在辦公室內安裝統一的手機充電器插座。

2、食堂內煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。

3、現場及時清理工作后的雜物，保持現場的整潔。

4、現場機械設備做到一機、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。

5、改造現場施工照明，使其符合安全標準。

6、現場重點部位增加滅火器，加強防火措施。

7、電氣焊作業時，有專人看護并配備滅火器。

8、氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。

9、進入施工現場，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現場內嚴禁吸煙，違反者罰款100元。重復違紀者罰款加倍。

10、特種作業持證上，規范指揮操作。

11、各處安全重點設專人看護，加強巡視，設置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發現問題及時整改。

總之，通過開展“安全大檢查”活動，我項目部全方位、全過程的落實了上級精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規范，生產質量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，加強安全生產管理各項工作，全面推進我項目部安全生產持續、穩定向前發展!

鐵路安全工作總結篇2

自20-年8月調入-項目部從事安定工作以來，在工作中自動竭力，當真當真，能夠高雅地完本錢項目部的安定辦理工作，其工作環境以下：

1、建立了以項目經理為組長的安定帶領小組，建立了項目部的安定包管系統;

2、對項目部職工和協作單位職工進行了入場安定教誨總計-次;

3、鞭策施工員對分部分項工程進行安定技巧交底26份，鞭策機務部分進行配置安定技巧交底32份;

4、根據鐵路施工的特點，為包管全線的安定出產，經過議定安定系統化辦理進行預控，各工區配置兼職安定員，各協作單位配置安定防護員按期召開安定員集會，傳達文件，安排各地區的安定工作，各地區的`兼職安定員向地區內的安定防護員進行傳達，使項目部的安定辦理工作有序進行;

5、加強工作防護用品的聯合辦理，做到聯合購買，聯合發放，把握了同等格工作保衛用品的利用，有效包管了功課人員的人身安定。

6、履行安定標準化辦理，現場聯合配置設備擺設標準化電閘箱，泥漿池圍護聯合用腳手管刷紅白漆進行保護，高度為-米。

在到-鐵路項目部的-個多月的時候里，自動進修鐵路安定辦理知識，連續進步鐵路安定辦理程度，他還凡是深切工地，對安定隱患進行排查，發覺題目，立即整改，及時將隱患毀滅在抽芽狀況，有效地包管了施工出產的穩步進行。中斷如今，項目部未產生一路安定變亂，他的工作表現獲得了項目部帶領和員工的同等承認。

鐵路安全工作總結篇3

本月安全工作通過全站監理人員及各分部全體人員的共同努力，戰勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來的威脅。實現了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止，共計123天無安全事故的成績。總結起來，作了如下幾方面的工作：

一、形式多樣地組織了安全再教育

12月監理部根據年度培訓計劃，不間斷地對監理人員進行了安全再教育并收到了一定效果。

一是利用會議形式進行再教育。本月共召開安全教育會議二次。會上有針對性地學習了上級有關安全生產的文件、電報和領導的講話，針對個別監理人員安全責任意識不到位的問題，總監、副總監分別提出了安全責任要求，并確定了對全站監理人員安全責任追究考核的有關規定，在一定思想認識程度上促使監理人員如何承擔起自身安全責任有了較大提高。

二是利用事故案例進行再教育。本月監理部將建站以來收到的所有上級有關安全事故通報集中進行了整理，編制了《安全教育要點卡》下發至每一名監理人員手中，并以記名式方式再一次進行了傳達學習，雖然此項工作剛剛起步，但吸取他人教訓為促進本站工作的開展起到了較好的警示作用。

三是利用輿論導向進行再教育。本月由于全路、廣鐵集團多次強調施工安全管理并專門下發了《關于迅速開展安全大檢查的通知》，對此，監理部以此為契機，利用各種輿論工具進行了安全再教育。一方面認真傳達宣傳了全路運輸安全會議精神，另一方面結合上級有關要求及監理工作規劃，編制了《安全生產法教育記錄要點卡》、《鐵路建設工程管理辦法教育要點卡》、《監理工作程序、內容教育要點卡》等七大內容的要點卡片供監理人員學習，從而基本實現了安全教育工

作逐步從單一的傳統型向多樣型、制度型、規范型方面的轉變。

二、深入有效地開展了安全大檢查

12月監理部相繼收到了華南監理公司(20-)152號文件、華南監理懷化分公司《關于迅速開展安全大檢查活動的通知》。為認真貫徹落實文件精神，監理部作了如下工作：

1、傳達學習不走形式。自接文之日，監理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務來抓，立即召開了由各監理組長、兼職安全員及監理站全體工作人員參加的會議。傳達學習了鐵道部鐵安建(20-)92號、廣鐵安電(20-)668號、多經電(20-)53號，華南監理辦發(20-)152號及華南監理懷化分公司等文件和通知。會上根據上級文件要求，研究制定了監理部《安全大檢查活動的工作安排》(以監理部(20-)08號文件下發至各監理組)，成立了大檢查活動落實領導小組，明確了安全檢查重點和檢查工作步驟，提出了安全檢查分學習宣傳、督促檢查和整改落實三個階段，并提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的分步實施提供了組織保證。

2、安全檢查不走過場。根據工作安排，本月確保了每星期有一次分別由總監、副總監帶隊，各分部、監理組派員參加的安全大檢查活動。檢查的重點主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外，根據監理工作要求，對一、二分部的內業資料包括人員培訓，特種作業人員的培訓與上崗操作證，安全管理人員的配置到崗情況及部分監理人員的監理日記進行了檢查。通過檢查，本月下發監理通知單7份;總監、副總監、安全專監巡視記錄5份。共檢查發現施工單位安全質量問題31個。

3、整改問題不留情面。12月份監理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實際處理的做法，堅持嚴字當頭，對施工單位實施嚴格要求，對內部人員實行嚴格管理，對重大安全隱患實行跟蹤

整改。本月對發現的31個安全質量問題已督促施工單位進行了整改，而對內部特別是對龍山隧道因現場監理張小華工作責任心不強，導致施工單位使用不合格材料所構成的嚴重質量問題，監理部本著“四不放過”的原則召開了專題分析會，責成當事人寫出了深刻檢查，并給予了扣款300元的經濟處罰。

三、一如既往地進行了專項大整治

12月份處于“大干一百天”的最后一月，由于時間緊任務重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身安全構成了嚴重威脅。但因各級領導對安全工作極為重視，加之各項安全專項整治活動措施得力，使安全生產一直穩步發展。

1、消防安全專項整治初見成效。本月監理部根據鐵道部、廣鐵集團《關于消防安全專項整治方案》的要求，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應急預案》并以(20-)06號文件下發至各監理組進行學習。此外，監理部還組織監理人員學習了建電(20-)139號《轉發鐵道部建設司關于立即開展鐵路建設消防安全檢查的緊急通知》，根據婁邵指《火災隱患排查整治專項行動實施方案》，監理部于12月5日~10日對施工工地的用火、用電、勞務工宿舍、炸藥庫、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進行了安全檢查，通過檢查共發現了不安全隱患6處。已督促施工單位進行了整改，并添置了滅火器32個，其中監理部16個。

2、施工安全專項整治又添成果。自10月22日開展安全專項整治以來，施工安全得到了進一步規范，12月，監理部在以往取得一定成績的基礎上，有針對性的加強了對施工單位的安全督導，一是督促施工單位進一步修訂完善了《安全管理辦法》，指導各分部完善了施工組織設計中的安全有關事項;二是建立了《監理安全控制要點卡片》，特別對橋、隧、涵、路基等關鍵施工的每道工序都提出了控制把關的作業卡控措施。通過協同把關，目前施工單位違章指揮、違規操作、違反勞動紀律的行為較以前有了明顯減少。

四、存在的主要問題

本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個人”。具體表現在：

1、安全責任意識不強。大多施工單位包括個別單位領導都在憑僥幸抓安全、管安全。違章違紀、簡化作業程序普遍存在，甚至對一些嚴重安全事故隱患司空見慣，不足為患。加之個別監理監管不力，致使同一問題在同一地點重復發生;同一問題在就近工點同樣發生;同一問題在同一施工隊再次發生。

2、安全與生產關系未理順。個別分部為了搶進度把安全工作置身事外，當安全與生產發生矛盾時，把生產擺在了首位，甚至在安排工作時沒能把安全與生產進行同時強調、同時檢查與同時考核，致使監理部下發的問題整改通知單遲遲得不到回復。

3、安全與效益的關系未擺正。從本月安全檢查的情況看，個別分部對安全投入的費用沒能按計劃使用，必備的消防設施和設備投入不能及時到位，冬季防寒過冬費用也未落實，致使施工人員的人身安全受到了影響。

鐵路安全工作總結篇4

安全生產是永恒的主題，它是人類生存，社會發展的最重要，最基本的要求，安全生產是人們生命健康的保障，是社會穩定和經濟發展的前提，20-年6月是我國第12個安全生產月，特別為您推出安全生產特別寫作專題，各種優惠寫作正在火熱進行中，更多精彩就在。

安全生產是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

一、認清形勢，轉變觀念

鐵路跨越式發展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高。

保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神圣職責。

在去年一年中發現種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。

二、端正態度，落實責任制

列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。

如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。

我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。

三、學習先進，總結經驗

向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。

四、努力學習，提高素質

提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業務，更為重要，充分利用業余時間學技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業務素質，為安全做好堅實的基礎。

以上是自己工作中的一些總結，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、保生產，為鐵路發展做貢獻。

鐵路安全工作總結篇5

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況――迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點，加強施工現場的監控力度，加大對網絡設備的抽查，確保施工現場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關活動，確保人身安全絕對穩定。

一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發現的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎接了局紅外線動態檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。

4、設備秋季整備準備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發到各班組。

5、組織開展設備質量鑒定活動。

按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩定。

二、九月份安全分析：

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37。5%;A類3件，占信息總件數的12。5%;B類3件，占信息總件數的12。5%;C類3件，占總件數12。5%。

三、傾向性問題、關鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題

(1)、安全管理方面，存在著現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象;職工作業未按規定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。

(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由于新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。

3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

從本月考核的3件A類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

(1)加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

(2)強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考核力度。

(3)嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。

(4)加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。

四、十月份主要工作：

1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓工作。

車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。

3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。

包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對AEI車號要重點監控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。

十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。